保定早晚高峰限外地车吗
1、保定市早晚高峰外地车不限行。具体规定如下：不限行政策：保定市对于外地车在早晚高峰时段并没有限行规定。行驶规定：蓝牌车只需按照保定市的限号规定行驶即可。对于黄牌车辆，进入市区前最好先办理通行证，以确保合规行驶。请注意，虽然保定市早晚高峰不限行外地车，但驾驶者仍需遵守当地的交通规则和限号规定，以确保行车安全和合规性。
2、综上所述，保定市早晚高峰外地车不限行，但外地车在行驶过程中仍需遵守当地的交通管理规定。
3、综上所述，保定市对于外地车在早晚高峰时段并没有限行政策，但黄牌车辆进入市区前需注意办理通行证。
4、保定市早晚高峰外地车不限行。外地车在保定没有早晚高峰期限行之说，保定还没有发展到那个水平！蓝牌车只要按照保定限号规定行驶就可以，黄牌车辆进入市区之前最好先办理通行证。
5、保定早晚高峰不限外地车。保定是河北省的一个重要城市，也是一个交通枢纽，每天有大量的车辆进出城市。然而，随着城市的发展和人口增长，保定的道路交通状况越来越拥堵，尤其是早高峰期间，交通拥堵现象更加严重，给城市的发展和居民的出行带来了很大的困扰。
6、限行时间为工作日的7时至20时。节假日期间，外地车辆不受限行规定限制。特殊时段及重污染天气I级红色预警期间，限行措施可能会有所调整，具体以官方通知为准。限行范围 限行范围涵盖保定市主城区以及各县（市、区）城区。这意味着在这些区域内行驶的外地车辆均需遵守限行规定。
保定为什么没有到首都机场的大巴
保定到首都机场的大巴目前处于暂停运营状态，尚未恢复。具体原因及背景如下： 班线暂停的直接原因根据公开信息，首都机场城际保定班线自2021年7月3日起暂停运营，主要因运营方调整线路或服务策略。此次调整涉及线路优化、客流量变化或合作方变动等因素，但具体原因未公开披露。
疫情期间，目前暂时没有提供保定至北京大兴机场的大巴服务，因此发车时刻表暂时无法提供。一旦恢复运营，保定到北京大兴机场的大巴将按照以下时刻表发车：早上5：30，上午10：00，下午13：00，晚上17：00。
然而，关于从保定火车站到北京机场的大巴信息，我却一无所知。尽管首都至保定的大巴服务已经相当完善，但保定到北京机场的这一段旅程，似乎没有直接的班车。这让我感到非常困惑，因为如果能够顺利转乘，将大大缩短旅途时间。为了寻求帮助，我在此恳请有经验的旅客分享相关信息。
您好，保定与北京首都机场区间内是没有直达班车的。只能通过机场大巴转到车站，换乘北京与保定区间的班车。如果想乘坐直达的话，保定客运中心门外有拉活的小轿车是专门接任往返保定与北京、天津机场的。那个是私人的，安全不干保证。我做过一次到天津机场的，费用是50元。司机师傅很健谈，人不错。
没有，包个出租车很贵的！你可以坐火车到北京西站！再转车去！从北京西打车去！60元左右，而且首都机场高速公路是要收费的，除非你特别着急要不建议不要选择这个！推荐这个，我一般都这样，16元就搞定了！在北京西站乘坐52路公共汽车到西单，在民航大厦前乘坐机场巴士，15元即可到达机场。
中国十大堵城
中国十大堵城排行及介绍如下：重庆市：排名：第一拥堵延误指数：964介绍：作为中国四大直辖市之一，重庆市经济快速发展，但交通建设未能跟上，导致交通拥堵问题严重。哈尔滨市：排名：第二拥堵延误指数：916介绍：作为黑龙江省的省会，哈尔滨市是老制造业基地，早期城市交通建设已不能满足当前需求。
根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示，2019年第二季度中国十大“堵城”依次为：重庆市：路网高峰行程延时指数964，平均车速295km/h，高峰拥堵延时指数本季最高，位居榜首。哈尔滨市北京市长春市呼和浩特市大连市济南市沈阳市兰州市西宁市其中，除重庆市外，其他九个城市均位于北方。
重庆市：2021年第二季度，重庆市以964的拥堵延误指数成为我国最拥堵的城市，汽车平均速度仅为295公里/小时。作为我国四大直辖市之一，重庆市近年来的经济快速发展，居民生活水平显著提高。然而，交通基础设施建设未能跟上城市发展的步伐，导致高峰期的交通拥堵尤为严重。
重庆市：高峰行程延时指数为964，是中国最堵的城市。哈尔滨市：紧随重庆市之后，排名第二。北京市：作为中国的首都，交通拥堵问题一直备受关注，此次排名第三。长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市：这些城市也位列中国十大堵城之中，交通拥堵情况较为严重。
中国拥堵排名前十的城市如下： 重庆：高峰行程延时指数964，成为十大堵城之首。 哈尔滨：城市交通状况同样严峻。 北京：作为首都，交通压力巨大。 长春：城市交通拥堵问题显著。 呼和浩特：交通拥堵现象不容忽视。 大连：沿海城市的交通挑战。 济南：泉城交通压力不小。
重庆市：2021年第二季度，重庆市以964的拥堵延误指数勇夺中国堵城榜首，汽车平均速度仅为295公里/小时。作为四大直辖市之一，重庆经济飞速发展，居民生活水平大幅提升，但交通基础设施建设步伐未能跟上，导致高峰期交通压力剧增。 哈尔滨市：哈尔滨市拥堵延误指数达916，位居第二。
保定为什么没落了
保定没落的原因主要有以下几点：产业转型滞后。保定曾经以重工业为主，随着产业升级和转型，很多传统工业未能跟上时代步伐，新兴产业未能得到有效培育和发展。这种产业结构的落后直接影响了保定的经济实力和区域竞争力。交通区位优势减弱。
河北最没落的城市，曾为省会城市，如今却沦为一个三线小城：保定市。保定要说地理位置也不偏，距离北京仅高铁半小时车程，美食也有驴肉火烧这种老派王牌，论文化底蕴的话，保定在清朝时候就是河北省的经济文化中心，后来还两度成为省会，但现在就是发展的差强人意。
保定毕竟是三线中等城市，规划不能太快。一些地区已计划将工棚改为区域，但施工仍被推迟。南三环规划已久，没有开工迹象。保定到北京木樨园长途站的长途汽车在北京南三环草桥下车，乘坐501路公交车到辅路。1元钱（刷卡4分钱）到南苑机场航站楼。
保定号称是北京的南大门，而承德在北京北面，所以根本挨不着啊！保定元明时期是军事重镇，清朝时直隶总督驻于此以后，随着莲池书院、保定军校先后建于此地，保定已经集文化军事经济于一身，与北京 天津鼎足而立。只可惜建国以后，因为种种原因河北省会迁到石家庄没再回来，保定就没落了。
保定交通新规8月15是不是西三环,东三环,北三环,南二环,都不让黄牌货...
1、保定市自8月15日起，东三环、南二环、西三环、北三环以内区域确实限制黄牌照货车通行。以下是相关规定的具体说明：限制对象：黄牌照货运车辆，包括中型、重型载货汽车；中型、重型挂车及其牵引车；中型、重型专项作业车。限制区域：保定市主城区的东三环、南二环、西三环、北三环以内区域。
2、是的。政府已发了相关的公告：保定市主城区东三环、南二环、西三环、北三环以内区域（含以上道路）限制黄牌照货运车辆（包括中型、重型载货汽车；中型、重型挂车及其牵引车；中型、重型专项作业车）通行。出车就用货车宝货车导航，货车限行数据最全的货车导航。
3、法律分析：黄牌照货运车辆（包括中型、重型载货汽车及专项作业车，下同）每天0时至早6时允许在西三环、北三环、东二环、西二环、北二环及二环、三环之间的道路和高铁片区路段（聚贤街、开泰街、顺通路、顺达路、东风路的聚贤街至东三环）通行，其他时间限制在上述路段通行。
4、不让保定市主城区对黄牌照货运车辆实行全天24小时限行绕行措施。
5、其中保定市主城区东三环、南二环、西三环、北三环以内区域（含以上道路）限制黄牌照货运车辆通行，其中包括中型、重型载货 汽车 ；中型、重型挂车及其牵引车；中型、重型专项作业车。
6、西二环、北二环（含以上道路）；（三）限行原则：单日单号通行，双日双号通行，尾号是字母的以最后一位阿拉伯数字为准；（四）黄牌货车继续实行限行绕行措施，主城区东三环、南二环、西三环、北三环以内区域（含以上道路）全天24小时限行。
