上海送餐交警管得严吗

1、上海送餐交警对骑手交通违法行为的管控较为严格，具体体现在以下方面：多区域集中整治与高频处罚上海交警在浦东、徐汇等区域针对骑手交通违法行为开展专项整治。

2、如果外卖员遵守交通法规且车辆合法，交警不会抓外卖员。具体来说，如果外卖配送员在送餐过程中严格遵守交通法规，比如不闯红灯、不逆行、不超速行驶等，同时他们所使用的电动车或摩托车已经合法上牌，且配送员本人持有相应的驾驶证，那么在这种情况下，交警是不会抓外卖员的。

3、送外卖的人员在送餐过程中，如果严格遵守交通规则，没有出现违法行为，那么交警就不会对其进行拦截。当然，如果送外卖的人员存在交通违法行为，交警同样会进行处罚。所以，交警不拦送外卖的，并不是因为他们是送外卖的，而是因为他们没有违反交通规则。

上海疯狂辟谣,5天竟有10余起谣言

1、上海疯狂辟谣，5天竟有10余起谣言。 上海疯狂辟谣，5天竟有10余起谣言1 4月5日，上海市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，上海市政府副秘书长、市疫情防控工作领导小组办公室主任顾洪辉表示，这些天上海开展了社会面的滚动筛查，昨天（4月4日）新增阳性感染者数量首次突破一万例，总数达到了13354例。本轮疫情已累计报告阳性感染者超过3万例。

2、月7日，尽管光大、兴业双双出来辟谣，但当日上海银行间同业拆放利率（Shibor）包括隔夜、7天期、14天期、1月和3月拆放利率全线飙升已经说明了问题，隔夜和7天shibor更是大涨2320和1500BP至2940%和6570%。银行间交易闭市两度延迟半小时19日，银行间市场“钱荒”愈演愈烈。

3、其实顾名思义，“开四停四”通俗来讲就是开四天然后就要停四天。根据广州市公安局的的《通告》规定，非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆）在管控区域连续行驶时间最长不得超过4个自然日，再次驶入须间隔4天以上，不过好在实施后的第一个月为执法过渡期，以便市民熟悉该管理措施。

上海疫情快递停运最新消息

1、上海除个别地点外可以收发快递。目前上海快递并未全面停运。上海受疫情影响，部分地区实施了暂时封控管理，人员无法正常出入，这对快递的收发造成了一定影响。不过，整体上快递服务仍在运行，只是速度可能会有所减慢。

2、停运原因：根据公开信息，上海地区部分快递网点停运与疫情相关。疫情可能导致以下情况：网点所在区域临时管控，人员无法正常到岗；运输路线受阻，跨区域配送延迟；分拣中心或仓库因防疫要求暂停作业。

3、加速恢复运营：上海邮政快递业在疫情防控期间逐步推进复工复产，通过“分区作业、闭环管理”模式保障基础物资运输。例如，京东、中通等企业优化配送网络，优先配送药品、母婴用品等紧急物资。

4、电子商务平台和上海快递企业正通过多渠道供应保障食品与日用品配送，但受疫情封控影响，末端配送仍面临挑战，需进一步协调资源提升效率。疫情封控下上海物资供应的紧迫性当前上海因Omicron变异株引发疫情，每日新增确诊及无症状感染者持续激增，单日新增曾达24，943例。

上海快递外卖都要停了?假的,今起对骑手每天测核酸和抗原

1、上海快递外卖都要停了的消息是假的，目前外卖平台骑手是全市生活物资保供的重要力量，且已采取多项防疫举措保障骑手安全与配送服务。 具体说明如下：辟谣背景与事实澄清针对网传“上海快递外卖都要停了”的消息，上海市相关部门明确回应此为不实信息。外卖平台骑手作为全市生活物资保供的核心力量，在保障市民基本生活需求中发挥了关键作用。

2、刘敏回应，快递、外卖要停的消息是不实的，外卖平台骑手是本次全市生活物资保供的重要力量，在保障市民生活需求方面发挥了重要作用。目前，本市主要外卖等电商平台每日骑手上岗人数约1万人。我们按照市防控办的有关要求，指导督促外卖等电商平台落实企业主体责任，做好各项疫情防控工作。

3、部分平台要求骑手每日进行多次抗原和核酸检测（如顺丰同城每日两次抗原、两次核酸）。骑手收入与职业操守收入结构：基础佣金较低，收入主要依赖订单量和打赏。平台虽允许“小费”，但设置上限（通常不超过100元），私下索取或接受超额小费属违规。

4、外卖骑手每天的任务就是安全有效地将外卖送到客户手中，当接到订单后，他们才能了解到客户的具体位置，所以他们每天送餐的路线都是不一样的。而当前的上海并没有对各区域划分风险等级，外卖骑手也不知道哪些区域更危险，这也在无形中增加了他们的安全风险。 外卖骑手易思想麻痹。